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三项思路破解新能源汽车充电、续航难题
发布者:精讯畅通 上传时间:2022 年 3 月 16 日
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三项思路破解新能源汽车充电、续航难题

在3月5日出炉的十三届全国人大五次会议政府工作报告中,提到了促进新能源汽产业的健康、有序、高速的发展,报告指出“要继续支持新能源汽车消费,鼓励地方开展绿色智能家电下乡以旧换新。”

文件中关于新能源汽车行业的文字虽不多,但释放出的信号却十分积极,从某种程度上预示了新能源汽车行业发展的良好势头。

近些年来,新能源汽车发展蓬勃迅速。2021年,新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。

与此同时,电池续航不足、充电速度缓慢、原材料价格不断上涨等问题依旧困扰着国内汽车产业的发展。其中,完善新能源汽车充电桩、新能源清洁燃料使用、强化汽车芯片产业链建设、推动智能网联汽车发展等话题,在新能源汽车产业相关讨论中多次出现,显示出了问题的急迫性和现实性。

随着新能源汽车的市场保有量快速上涨,新能源汽车的车主产生了多种多样的补能焦虑。新能源汽车高速行驶时耗能速度较快,需要经常充电保持续航能力,给车主造成了不少负担;北方冬季遇到极端寒冷天气,新能源汽车续航能力衰减明显,充电频率增加,让车主苦不堪言;老旧小区无法安装充电桩,充电桩可能存在故障等问题也增加了车主在充电补能过程中的困难。

那么该如何破解新能源汽车补能、续航难题呢?就目前的技术水平而言,行之有效的凯发集团娱乐的解决方案大致出于下述三个思路——

 一、提升充电设施建设水平,建设大功率充电桩网络
目前我国公共充电桩中,快充占比仅为四成,且快充功率普遍较低,导致充电速度慢、排队时间长、周转效率低等突出问题,给广大新能源车主带来不好的体验。设计推广新一代大功率快充充电桩,加快充电网格建设方案,明确建设规模、用地规划、充电容量等关键目标。

 二、 推广“快速换电”技术

车电分离的换电模式,与传统的充电桩充电模式相比,具备节省时间、降低成本和减少能源损耗三大优势。其中,在节省时间方面优势格外明显,乘用车换电仅需1-5分钟;在降成本方面,车电一体的充电模式使整车成本被大幅抬高,车电分离模式下,电动车购置价可进一步降低;在减少能源消耗方面,用于给汽车电池充电的大型充电站有着更高的能源利用效率,有效减少在充电过程中与输电过程中的电能损耗,对于碳减排也有积极作用。

三、聚焦氢燃料电池和氢动力发动机发展

新能源汽车大概在朝着两个方向发展,一个是纯电动、一个是氢能源。氢又分为两种:氢燃料电池和氢动力发动机。

从环保的角度来说,氢能源燃烧产物只有水,对环境没有影响;从动力来说,氢能源释能效率高,产生同样的能量,氢能源的重量更小,携带更加方便,因此,不少车企都在氢能源上耗费巨资研发。目前氢能源还是在为燃料电池供能,但将氢气直接作为燃料的氢动力发动机也已经出现。
氢能源是一种高效清洁能源,对我国实现碳减排、碳中和目标具有重大价值。同时,氢能源产业链较长,涉及到大量的尖端科技发展应用。发展氢能,可以带动我们的科技制造业的水平上升。目前,氢燃料电池汽车是氢能的主要发展方向,这也是会议期间,各方的一致意见。另外,今年化石能源价格走高,对运输业的影响较大。而氢燃料电池汽车的各项机械条件,是符合商用车的用车场景的。
一旦氢能源的制氢、储氢、运氢、加氢四大环节方面的技术难题得到解决,应用成本下降,新能源汽车所面临的各项问题,也就迎刃而解了。

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